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PIARC (Asociación Mundial de la Carretera), fundada en 1909 y compuesta por 125 gobiernos miembros de todo el mundo, es el foro mundial para el intercambio de conocimientos y experiencias sobre carreteras, políticas y prácticas de transporte por carretera. Con estatus consultivo ante el Consejo Económico y Social de las Naciones Unidas, la Asociación está contribuyendo a un desarrollo global estable y sostenible del sector vial y del transporte.

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Estudio del impacto en las aguas superficiales de la utilización de lechada de cal para el tratamiento de exudaciones

La exudación es un fenómeno que suele producirse durante períodos de mucho calor, principalmente en pavimentos recubiertos con capas de rodadura finas del tipo tratamientos superficiales mediante riegos con gravillas (TSRG). Un TSRG consiste principalmente en capas de ligante y árido extendidas sucesivamente. El betún puede subir desde la capa fina y aparece en la superficie. Este fenómeno se ve favorecido por las altas temperaturas estivales y por el nivel de tensiones debidas al tráfico. El betún, que se ha vuelto viscoso o incluso líquido, ya no es capaz de asegurar la integridad de la capa superficial y la retención de las gravillas que la componen. El ascenso del betún crea zonas lisas y deslizantes en las zonas de las bandas de rodadura de la carretera. En el caso de calores extremos, el betún se adhiere alrededor de los neumáticos de los vehículos, dando lugar a descarnaduras que se conocen como peinado y pelado, lo que puede llegar a provocar la desaparición de la fina capa en varios puntos de las bandas de rodadura.

  • Informaciones

    • Fecha : 2024
    • Autor(es) : FRITEYRE Laurent / SIGAUD Jean-Michel / REBIÈRE Delphine / BACHELLERIE David / FRANCK-NÉEL Catherine / DÉTRUIT Claire / BARRAILH Céline / GOUTALAND David / MOREIRA Sylvain / MÉTAIS Pierre / CHEVALIER Régis
    • Campo(s) : Operaciones en la red de carreteras / Gestión del patrimonio de carreteras / General
    • Tipo : RR401 - Artículos
    • Ref. PIARC : RR401-019
    • Número de páginas : 4
  • Este artículo ha sido publicado en la revista Routes/Roads